{"id":4637,"date":"2026-02-24T20:55:52","date_gmt":"2026-02-24T23:55:52","guid":{"rendered":"https:\/\/oexpressobr.com.br\/?p=4637"},"modified":"2026-02-24T20:55:56","modified_gmt":"2026-02-24T23:55:56","slug":"romanelli-e-evandro-araujo-acionam-justica-federal-contra-cobranca-do-pedagio-free-flow-no-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oexpressobr.com.br\/?p=4637","title":{"rendered":"Romanelli e Evandro Ara\u00fajo acionam Justi\u00e7a Federal contra cobran\u00e7a do ped\u00e1gio free flow no Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"\n

\u200bA implementa\u00e7\u00e3o do sistema de livre passagem, o chamado free flow<\/strong>, nas rodovias paranaenses tornou-se alvo de uma ofensiva jur\u00eddica encabe\u00e7ada pelos deputados estaduais Luiz Claudio Romanelli (PSD)<\/strong> e Evandro Ara\u00fajo (PSD)<\/strong>. Os parlamentares articulam o protocolo de uma a\u00e7\u00e3o popular<\/strong> com o objetivo de suspender imediatamente a cobran\u00e7a da tarifa cheia em trechos curtos, sob a alega\u00e7\u00e3o de que o modelo atual fere o princ\u00edpio da proporcionalidade.<\/p>\n\n\n\n

\u200bA pe\u00e7a jur\u00eddica, que deve ser apresentada \u00e0 Justi\u00e7a Federal do Paran\u00e1<\/strong> at\u00e9 esta quarta-feira (25), tem como alvos centrais a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)<\/strong>, a Uni\u00e3o<\/strong> e as concession\u00e1rias<\/strong> respons\u00e1veis pelos lotes.<\/p>\n\n\n\n

\u200bO ponto central da disc\u00f3rdia<\/h3>\n\n\n\n

\u200bDiferente da promessa inicial de que o sistema eletr\u00f4nico permitiria o pagamento proporcional aos quil\u00f4metros rodados, motoristas t\u00eam relatado cobran\u00e7as de valor integral<\/strong>, independentemente da dist\u00e2ncia percorrida entre os p\u00f3rticos de leitura.<\/p>\n\n\n\n

\u200bPara Romanelli, a pr\u00e1tica desvirtua o conceito tecnol\u00f3gico do sistema:<\/p>\n\n\n\n

\n

\u200b”O free flow foi vendido como uma solu\u00e7\u00e3o moderna para que o cidad\u00e3o pagasse apenas pelo que usa. O que vemos hoje \u00e9 uma distor\u00e7\u00e3o: o motorista de trajeto curto paga o mesmo que aquele que atravessa o estado, o que \u00e9 abusivo e injusto.”<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u200bImpacto nas Concess\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n

\u200bO Paran\u00e1 vive um momento de transi\u00e7\u00e3o no modelo de ped\u00e1gios ap\u00f3s o fim dos contratos antigos e o in\u00edcio das novas concess\u00f5es. Os deputados argumentam que:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • \u200bFalta Transpar\u00eancia:<\/strong> N\u00e3o houve clareza sobre como os valores seriam fracionados.<\/li>\n\n\n\n
  • \u200bInseguran\u00e7a Jur\u00eddica:<\/strong> A cobran\u00e7a gera um \u00f4nus excessivo para moradores de cidades vizinhas aos p\u00f3rticos.<\/li>\n\n\n\n
  • \u200bQuebra de Expectativa:<\/strong> O edital previa uma justi\u00e7a tarif\u00e1ria que, na pr\u00e1tica, n\u00e3o se concretizou.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    \u200bPr\u00f3ximos Passos<\/h3>\n\n\n\n

    \u200bA expectativa \u00e9 que a a\u00e7\u00e3o popular solicite uma liminar para suspens\u00e3o das cobran\u00e7as<\/strong> ou a adequa\u00e7\u00e3o imediata para o modelo de tarifa\u00e7\u00e3o por quil\u00f4metro rodado. Caso a Justi\u00e7a aceite os argumentos, o cronograma de expans\u00e3o do free flow no estado pode ser paralisado at\u00e9 que a ANTT apresente um novo plano de c\u00e1lculos.<\/p>\n\n\n\n

    \u200bAt\u00e9 o momento, a ANTT e as concession\u00e1rias envolvidas n\u00e3o se manifestaram oficialmente sobre o teor da a\u00e7\u00e3o popular anunciada pelos parlamentares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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