Brasil e Argentina formalizam início das obras da ponte internacional entre Porto Xavier e San Javier

​Após quase um século de espera — com os primeiros registros de planejamento datados de 1934 —, a construção da ponte internacional que ligará Porto Xavier, no Rio Grande do Sul, a San Javier, na Argentina, entra finalmente em sua fase operacional. O projeto, orçado em aproximadamente R$ 214 milhões, é apontado como um dos eixos logísticos mais estratégicos do Mercosul para os próximos anos.

​Status atual e cronograma

​Em janeiro e fevereiro de 2026, equipes técnicas do consórcio responsável e autoridades dos dois países intensificaram as reuniões presenciais para o alinhamento do licenciamento ambiental e a definição das áreas de desapropriação. O contrato, assinado no final de 2025, prevê que a construção comece efetivamente ainda neste primeiro semestre de 2026, com um prazo de execução estimado em quatro anos. A meta é que a travessia seja inaugurada até 2030.

​Detalhes técnicos da “Mega Ponte”

​A estrutura terá 950 metros de extensão sobre o Rio Uruguai e contará com:

• ​Duas faixas de rolamento para veículos e caminhões;
• ​Ciclovia e passeios para pedestres;
• ​Iluminação moderna em LED e sistema de monitoramento por câmeras em tempo real;
• ​Complexos aduaneiros integrados em ambas as margens para agilizar processos migratórios e de fiscalização.

​Impacto econômico e integração regional

​Atualmente, a travessia entre as duas cidades é feita exclusivamente por balsas, serviço que é interrompido frequentemente em períodos de cheia do rio. A nova ponte deve transformar a economia da Região Missioneira, facilitando o escoamento da produção agrícola (especialmente soja) rumo aos portos argentinos e chilenos, além de reduzir drasticamente os custos operacionais de transporte.

​No setor turístico, a obra é vista como um divisor de águas para a Rota Jesuítica Internacional. Ao conectar os sítios históricos do Brasil, Argentina e Paraguai de forma direta, a expectativa é de um aumento significativo no fluxo de visitantes, consolidando Porto Xavier como um portão de entrada fundamental para o turismo transfronteiriço.

​A execução está a cargo da Rivoli Construtora, que venceu a licitação conduzida pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) sob o regime de contratação integrada, que engloba desde os projetos de engenharia até a entrega final da obra.