O que deveria ser um marco de fluidez para o trânsito da fronteira transformou-se em um impasse técnico e de segurança. Nesta quarta-feira (7), agentes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), técnicos do DNIT e do DER/PR iniciaram o bloqueio físico de três acessos estratégicos da recém-inaugurada Perimetral Leste. A medida ocorre menos de um mês após o governador Ratinho Junior (PSD) ter liberado a via ao tráfego de forma unilateral, contrariando recomendações de órgãos federais.

​A interdição foca em pontos considerados “críticos” para a segurança viária: dois acessos no quilômetro 7 (próximo à Avenida Felipe Wandscheer) e um no quilômetro 4,5. Segundo o relatório técnico que embasou a decisão, a sinalização nestes locais é insuficiente ou inexistente, e a geometria dos acessos permite manobras irregulares, como o cruzamento perigoso entre as marginais e a pista principal, elevando drasticamente o risco de colisões graves.

​Entenda o conflito

​A crise em torno da Perimetral Leste, que liga a BR-277 à nova Ponte da Integração, escalou em dezembro de 2025. Na ocasião, o Governo do Estado declarou a obra como “concluída” e o governador Ratinho Junior realizou um ato de entrega, autorizando a circulação de veículos leves para desafogar o trânsito urbano de Foz do Iguaçu durante a temporada de verão.

​Contudo, o DNIT e a PRF reagiram prontamente, emitindo notas e laudos que apontavam falhas estruturais, como a ausência de dispositivos de proteção (defensas metálicas) em áreas de risco e sinalização horizontal precária. O governo federal chegou a solicitar a interdição total da via, mas, após uma vistoria técnica conjunta realizada nesta terça-feira (6), optou-se por uma “liberação cautelosa” da pista principal, mantendo o bloqueio apenas nos acessos de maior risco.

​Impacto na comunidade

​A manhã de hoje foi marcada por confusão para os motoristas iguaçuenses. Moradores de bairros como Jardim São Roque e Mata Verde viram-se “ilhados” com o fechamento repentino das entradas da Perimetral. Na Avenida Felipe Wandscheer, o fluxo precisou ser desviado para as marginais, gerando congestionamentos em horários de pico.

​A PRF mantém fiscalização constante no trecho desde o dia 1º de janeiro de 2026, priorizando a orientação, mas alertando que o tráfego de caminhões pesados segue restrito até que as aduanas e a sinalização definitiva sejam finalizadas.

​Próximos passos

​De acordo com o DNIT, a reabertura desses acessos depende agora de uma revisão do projeto viário e da implantação da sinalização correta pela construtora responsável. A expectativa é que as intervenções ocorram nas próximas semanas, mas até lá, o “braço de ferro” institucional entre o Estado e a União continua a ditar o ritmo de uma das obras de infraestrutura mais caras e aguardadas da região, cujo custo já ultrapassa os R$ 440 milhões.