Governo avança nos testes da gasolina E35 enquanto motoristas e especialistas monitoram impactos nos veículos

​O Ministério de Minas e Energia (MME), sob regulação da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) e autorização do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), deu início aos planos de testes para avaliar o aumento da porcentagem de etanol anidro na gasolina dos atuais 32% (E32) para 35% (E35). A iniciativa faz parte do programa Lei do Combustível do Futuro, buscando diminuir a dependência de combustíveis importados e impulsionar biocombustíveis na matriz energética do país.

​A transição da mistura vem ocorrendo em fases. O percentual de 32% (E32) passou a valer em caráter temporário, enquanto os novos ensaios laboratoriais e de rodagem de longa duração visam garantir que o avanço para a E35 ocorra sem comprometer a durabilidade do motor e a dirigibilidade da frota circulante.

​Componentes sob observação técnica

​A preocupação de mecânicos e consultores do setor automotivo recai sobre peças do sistema de alimentação, combustão e vedação que lidam diretamente com o combustível:

• ​Carburadores: Em carros antigos, o ajuste rígido da passagem de ar e combustível impede adaptação automática à menor densidade energética do etanol. Sem regulagem manual ou troca de giclês, o motor sofre falhas de funcionamento.

• ​Tanque de combustível e bombas: O álcool possui características higroscópicas (absorve água do ar), o que pode acelerar processos de corrosão em tanques metálicos de modelos mais antigos, bem como sobrecarregar a bomba de combustível.

• ​Bicos injetores: Em modelos com injeção eletrônica (tanto direta quanto indireta), o módulo exige maior tempo de injeção. Bicos levemente obstruídos podem acentuar irregularidades na marcha lenta.

• ​Velas de ignição e itens de vedação: Velas com desgaste acentuado podem prejudicar a queima ideal do combustível, gerando dificuldade na partida a frio. Mangueiras, retentores e borrachas ressecadas também exigem atenção em veículos fabricados sem ligas resistentes ao etanol.

​Adoção condicionada aos resultados

​A comercialização da gasolina com 35% de etanol ainda não tem data para chegar aos postos e dependerá exclusivamente das avaliações técnicas da ANP e dos relatórios das montadoras. Enquanto as avaliações prosseguem, o combustível comercializado na gasolina comum e aditivada nacional segue o padrão temporário de 32% de etanol anidro.