Portonave e MSC aceleram investimento de R$ 2 bilhões na modernização do terminal de Navegantes

​A Portonave, administradora do terminal de contêineres localizado em Navegantes (SC) e controlada pela Terminal Investment Limited (TiL) — braço de terminais do grupo marítimo MSC —, está na reta final da execução de um plano de investimentos estimado em R$ 2 bilhões. O projeto visa ampliar a capacidade de movimentação do porto para até 2 milhões de contêineres (TEUs) por ano e preparar a infraestrutura local para receber navios de última geração de até 400 metros de comprimento.

​Iniciado em 2024, o projeto de modernização do cais alcançou fases avançadas de execução em 2026 sem interromper as operações contínuas do porto, dividindo as obras entre os lados leste e oeste do terminal. Recentemente, a empresa reforçou o pátio com uma nova rodada de compras de cerca de R$ 60 milhões voltada a tratores e escâneres, além da chegada de uma remessa de novos guindastes elétricos RTG importados da China, parte de um aporte específico de R$ 210 milhões na frota.

​A expansão ocorre em um cenário de desafios logísticos e geopolíticos. No plano internacional, a empresa acompanha com atenção as oscilações e disputas comerciais que impactam o comércio global, incluindo tensões tarifárias entre Brasil e Estados Unidos. “O assunto preocupa, mas seguimos trabalhando para melhorar nossa produtividade. Nosso acionista orientou que seguíssemos firmes com o plano de expansão”, destacou Osmari de Castilho Ribas, diretor-superintendente da Portonave.

​No âmbito doméstico, o setor portuário de Santa Catarina enfrenta gargalos estruturais. As conexões rodoviárias, representadas pela BR-101 e pela BR-470, dependem de relicitações e leilões ainda sem datas definitivas para suportar o fluxo produtivo de carnes (suína e de frango) e madeira da região. Além disso, o aproveitamento pleno do cais remodelado para embarcações de 400 metros depende do aprofundamento do canal de navegação do complexo portuário — projeto sob responsabilidade do governo federal e em trâmite no Tribunal de Contas da União (TCU) para a elevação da calha aquaviária de 14 para 17 metros.

​Mesmo diante das indefinições externas e regulatórias, a Portonave mantém o cronograma para concluir a modernização ainda em 2026, fortalecendo a posição do terminal catarinense como um dos principais hubs de comércio exterior da América do Sul.